巴万高速建设高质量推进

　　建设川陕革命老区振兴发展示范区重点项目推进

　　作为我市第三轮交通大会战重点项目，巴万高速公路的建设对于增强出川通道、加快革命老区和秦巴山集中连片特困地区发展、促进沿线优势资源开发和川东北经济社会快速发展具有重要的意义，也将改写通江不通高速的历史。

　　巴万高速总投资188.055亿元，全长120公里，共有10个分部。其中，巴州至通江段为一分部，全长21.5公里，包括4座隧道、26座桥梁。近日，记者深入施工现场采访了解项目进展情况以及在项目推进中是如何保质量保安全的。

　　各标段齐头并进施工现场热火朝天

　　5月11日，记者在巴万高速(通江段)麻石镇高长寨隧道施工现场看到，大型运输车来回穿梭，工人们正有序加紧施工。

　　“高长寨隧道是巴万高速四分部的重点控制性工程之一，也是巴万高速通江段最长的隧道。进口位于麻石镇金刚寺村6社，出口位于云昙乡印顶寨村7社，其中左洞长3880米，右洞长3895米。”现场施工总工冯灿通介绍，“现在左洞已经开挖964米，右洞开挖910米。”

　　在杨柏隧道，记者看到，建设现场一派繁忙。施工技术人员金敏介绍，进口位于杨柏乡鹿溪沟村，出口位于广纳镇碑垭湾村，是巴万高速第一个开工建设的重点控制性工程。隧道左线长2843m，右线长2821m，进口巴中端于2017年4月2日左线进洞，出口万源端于2017年6月5日右线进洞，采用进出口双向4个工作面共同掘进。截至目前，左线进出口累计完成进尺987.3m，右线进出口累计完成进尺1202m。目前，进出口施工人员达到380多人，投入机械设备66台(套)。

　　记者从巴万高速项目部了解到，全线各标段施工正在齐头并进、加快推进，隧道建设进展顺利。冯灿通介绍，截至目前巴中段完成路基土石方开挖53%，填筑42.4%;桥梁桩基41.8%，承台、墩柱、系梁、盖梁7.2%;隧道工程开挖39.9%，二衬24.3%。

　　推广“安全体验馆”做实安全教育

　　四川巴万高速公路公司总经理助理袁国栋介绍，在项目规划建设中，结合项目特点，首次在四川省高速公路建设领域全面推广“安全体验馆”建设和使用，每个分部配置一个安全体验馆，进场人员先进行安全体验再上岗，将安全生产培训真正落到了实处。

　　“安全体验馆”设置了安全帽撞击、高空坠落、墙体倾覆、综合用电、隧道坍塌、灭火器演示体验等十余种施工场景，将施工中常见的危险源进行了实景模拟。通过“了解事故、体验事故”的方式，在视觉、听觉、触觉上让体验人员身临其境体验到施工现场危险行为的发生过程，感受事故发生瞬间的惊险，了解“安全事故”的严重后果，有效提高“教”“学”双方的积极性及培训质量。“改变了以往单一的安全教育模式，提升了一线操作人员面对灾害和突发事故的综合应急能力。”袁国栋说。

　　强化科技监管高标准推进项目建设

　　记者到达巴万高速一分部项目部已经是晚上九点，但是项目部的工作人员仍在研究第二天的施工方案。记者在一份《项目防汛重点防范区域清单》上看到，对于各个施工点的泥石流、滑坡、坍塌、洞口堵塞等都有具体的防范措施，并有现场防汛负责人及联系电话。

　　据介绍，为高标准推进项目建设，葛洲坝集团力求实施无纸化办公，绝大多数在OA系统进行文件处理，快捷方便，效率高，追溯性强。

　　现场推行智能质量管理系统，在试验室、拌合站，安装了质量管理与控制的智能监控系统，相关实验数据可实时传输、监测，实施质量的远程监控。

　　搭建施工管理高清视频辅助管理系统。在特大桥、特长隧道等安装高清视频设备，通过互联网接入总部视频监控室。标准化建设试验室、拌合站、预制梁场等。

　　袁国栋说，项目建设中广泛推广旋挖工艺、机械手湿喷工艺、自行式液压仰拱栈桥、无人机测绘技术等四新技术，提升工效及质量。

　　在火热的施工场景背后，环保也被摆上了重要位置。项目工区长坐镇施工现场，就是要解决施工中的环保难题。冯灿通说：“除了严格在红线范围内施工开挖，还通过扩增泥浆池容量、废泥浆达标排放、钻渣沉淀处理等措施，确保项目施工尽量不污染水体、不破坏生态。”